Produktbeschreibung
Druckreduzierventil MK675
Nennweiten
- 3″ – 6″ (DN80 – DN150)
Cv (Kv)
- bis zu 400 (bis zu 345)
Membran-Materialien
- Jorlon, EPDM, Neopren/Nylon, Viton, Buna-N
Gehäuse-Materialien
- Kohlenstoffstab, Kohlenstoffstahl, Edelstahl Stabstahl, Edelstahl
Sollwertbereich
- 7 – 35 psi (0,48 - 2,41 bar)
Optionen
- Verschlusskappe, Handrad (Bereichsoptionen), Entlüftungsanschluss, Edelstahlverschraubung, sauber für Sauerstoff oder ölfreien Betrieb
Merkmale und Vorteile
- Wafer-Style-Körper - reduziert das Gewicht
- Hohe Kapazität - 6″ (DN150) bietet 400 Cv (345Kv)
- Schiebetorverkleidung - einzigartiges Sitzdesign für unübertroffene Lebensdauer und Genauigkeit der Verkleidung.
- Jorcote-Sitzbeschichtung - Keramikverbundstoff für Flüssigkeiten, Gase und insbesondere Dampf. Sehr geringe Reibung mit hervorragender Verschleißfestigkeit und einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 288°C (550°F). Dampf wurde bis zu 1.000.000 Zyklen getestet und hat dennoch eine Leckage der Klasse IV beibehalten.
- Jorlon-Membran - extrem langlebig, praktisch universell einsetzbar bis 450°F (288°C). Bis über 1.000.000 Vollhubzyklen ohne Ausfall getestet. Ideal für Dampf, Gase und Flüssigkeiten. 316SST-Membrane - bis zu 550°F einsetzbar.
- Geradliniger Durchfluss - Der Durchfluss erfolgt direkt durch die Ventilsitze und das Gehäuse. Die Bewegungsrichtung der Klappenscheibe verläuft senkrecht zum Durchfluss und nicht entgegengesetzt zur Durchflussrichtung. Dadurch werden die Sitze nicht durch den Durchfluss aus dem Gleichgewicht gebracht. Das MK675 kann einen größeren Hubbereich nutzen, um eine genaue Steuerung zu ermöglichen; weniger Versatz.
- Leiser Betrieb - typischerweise 5-10 dB weniger als bei herkömmlichen Reglern in Kugelform. Scheibe und Platte sind immer in Kontakt, wodurch Klappern vermieden wird. Gerader Durchfluss minimiert Turbulenzen. Mehrere Öffnungen in Platte und Scheibe teilen den Durchflussstrom in kleinere Durchflusskomponenten auf.
- Minimale Wartung - Die Gleitschiebersitze des MK675 erfordern keine Spezialwerkzeuge für die Demontage. Die Sitze werden im Werk vorgeläppt und sind während des Betriebs selbstüberlappend, wodurch eine kontinuierliche dichte Absperrung gewährleistet wird.
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